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趁天籁打盹!丰田马自达联合!启用后驱第一个


发布时间: 2019-08-14

  之前写过一期「20万能买的绝版自吸V6+后驱」的车型,不少葱丝老爷纷纷留言说出自家锐志的油耗和使用情况。

  之前的文章里提到锐志“诈尸复活”的消息,没想到真有不少朋友表示想要了解内幕。

  有位叫“阿涛”的朋友留言说:等锐志复活,还要再买一辆。既然大家都这么期待锐志复活,效斌就来聊聊这幕后的故事!

  丰田和马自达“在一起”五年了,已形成紧密的联盟关系,两家公司都交叉持有对方公司的股份。

  马自达正在研发一个后驱中型车平台,搭载纵置3.0升直列六缸自吸发动机,提供汽油版和柴油版。后轮驱动是标配,另外还有四驱版可选。

  而已停产的丰田Mark X(锐志)恰恰就是前置后驱的布局,两款V6发动机,而且也有四驱系统(国内锐志没提供四驱)。

  所以,他们双方有着相同的产品诉求,再加上联盟关系,在目标一致的情况下采取共同研发、分摊降低成本、增加商业可行性的合作方式也就不谋而合。

  虽然他们共享零部件和平台,但车型都会独立开发和设计,保持自身品牌的特点和风格,Mark X就诞生于这个背景下。就像宝马Z4和丰田Supra那样的“基友产物”。

  因为丰田和马自达本身都有着相同的日企传统,那么这两家公司的合作关系和合作深度,应该会比丰田宝马的关系更紧密,也更深入。

  今年5月,马自达发表进军高端市场的计划,下一代后驱+直六的马自达6要跟宝马3、奔驰C直接正面硬刚。这魄力,这底气,真心佩服!

  复活锐志之后,马自达和丰田还要联合开发雷克萨斯IS(也有传言下一代IS使用G20宝马3系平台),帮助马自达尽快进入高端市场。

  联合开发雷克萨斯RC也可以圆了马自达的心愿,这样RX-7/RX-8就后继有人了。这就是站在丰田这种巨人肩膀上的力量!香港挂牌最完整篇彩图

  说线系定位相同的雷克萨斯IS早就该换代了,雷克萨斯RC要想在轿跑市场大展拳脚,也急需换代!

  越野迷们注意了!他们还要联合开发紧凑型硬派越野SUV,同样共享零部件和平台,都有各自的独立设计。

  如下图的丰田FT-4X已经完成75%的开发和筹备,越野能力向前辈“FJ”看齐。这样的车要不要来一台,未来可期呀!

  估计很多人都没想到,当欧洲车企们一窝蜂转向混动车型,专注电动车、三缸发动机的时候,丰田和马自达这两家日系车企竟然玩起大逆反,没有墨守成规,玩起大排量。预计联合开发的新车型将于2020-2025年期间投放。

  现实生活中,其实除了少数热爱驾驶的人,大多数消费者并不在意他们的车是前轮驱动还是后轮驱动。

  偏偏这两家车企就是要联手为少数的狂热驾驶者们打气,制造驾驶之车,“丰马”变“疯马”!

  也许满屏充斥的三缸机、电动车会让你唉声叹气,但效斌相信,未来十年将是一个有趣的十年。

  效斌最后还有个问题:现款马自达车型和之前的丰田锐志的车内空间都不算很大,那么双方联合开发的后驱车型的车内空间会怎样?会不会加长?要不要使用混合动力系统?

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